Suzuki: biztosra mennek…

Csak egy (teszt)példa. Igen kellemes autó a Suzuki Swift! A jelenkor Swiftje persze már más, mint azelőtt. Mokány hibrid, 5 körüli fogyasztással, strapabíró futóművel. A nálam járt „kicsike” a maga 1365 kilogrammjával, „06 kék” színével kifejezetten vonzó szerzet, amelyet még a „kínai vihar” se tud félresöpörni. Érdemes a figyelemre… De hol tart ma a Magyarországon 35 éve otthonra lelt „esztergomi” Suzuki?

A Magyar Suzuki idén ünnepli fennállásának 35. évfordulóját, és jelentős hatással volt nemcsak a honi autóiparra, hanem a globális iparra is. A japán csoport egyetlen európai gyártóbázisaként a vállalat három és fél évtized alatt kulcsfontosságú szereplővé vált itthon (is).

Ötven év szünet után a magyar személygépkocsi-gyártás 1991-ben éledt újjá, amikor a Suzuki Motor Corporation, a korabeli kabinet, az Itochu és a Világbank közösen megalapította a Magyar Suzukit. A termelés 1992-ben kezdődött éppen a Suzuki Swift tömeggyártásával. Hamarosan a „mi autónk” elnevezés is kijárt az esztergomi képződményeknek. (Máskülönben 1909-ben Hamamacuban született a japán óriás.)

Az elmúlt 35 évben hét modellt gyártottak Esztergomban: a Swift mellett a Wagon R+, az Ignis, az SX4, a Splash, az SX4 S-CROSS és a Vitara. 2024-ben gördült le a négymilliomodik jármű a honi gyártósorról. A fenntartható mobilitás iránti elkötelezettségének megfelelően a Magyar Suzuki 2020 óta kizárólag hibrid modellekkel látja el az európai piacokat. Jelenleg a Vitara és az S-CROSS modelleket gyártják Esztergomban. No és van azért Swift is a termékpalettán, s joggal népszerű.

Mint utaltam rá, a legújabbak különlegesen kellemetes szerzetek. Nem az első változatot próbáltam már, de minden esetben igen elégedetten vittem vissza a tesztpéldányt a budaörsi Suzuki-bázisra. Az autó ugyanis kompakt, kiválóan kapaszkodik, szinte tapad akár hegyi szakaszokon, szerpentinen is. A futómű dicsérendő, a motor a lehetőségeihez képest harapós. Meglepő, hogy a fejtérrel és a lábtérrel sincs gond, noha kis autóval van dolgunk. A műszerfal egyszerűsége, letisztultsága is kedvemre való. Mert a legtöbb autóban már sok(k) a lényegtelen adat, a villanó infóhalmaz. A Swift erénye: a minőséggel kombinált egyszerűsége.

Sas István ősrégi reklámjának valaha egy ország által mondogatott (retro)szlogenje jut a Swiftról eszembe: „ez az, amit nem lehet megunni.” Talán az se véletlen, hogy a japánok a komplett európai jogi és megfelelőségi tevékenységüket Magyarországról irányítják. Megtehetik.

Itthon vannak…

Szabó Zoltán Attila